මෙම තාක්ෂණික මාර්ගෝපදේශය තුළ, ඔබ දැන ගැනීමට ඇති සියල්ල ඉගෙන ගනු ඇත විදුලි ස්කූටර් බැටරි, වර්ග, ධාරිතා ශ්‍රේණිගත කිරීම්, බැටරි ආයු කාලය වැඩි කරන්නේ කෙසේද සහ නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සහ ගබඩා කිරීම ඇතුළුව.
විදුලි ස්කූටර් බැටරි
බැටරිය ඔබේ විදුලි ස්කූටරයේ “ඉන්ධන ටැංකිය” වේ. ඩීසී මෝටරය, විදුලි පහන්, පාලකය සහ අනෙකුත් උපාංග මඟින් පරිභෝජනය කරන ශක්තිය එය ගබඩා කරයි.
විශිෂ්ඨ ශක්ති ඝනත්වය සහ දීර්ඝායුෂ හේතුවෙන් බොහෝ විදුලි ස්කූටර වල ලිතියම් අයන පදනම් කරගත් බැටරි පැකට්ටුවක් තිබේ. ළමුන් සඳහා වන බොහෝ විදුලි ස්කූටර සහ වෙනත් මිල අඩු ආකෘති වල ඊයම් අම්ල බැටරි අඩංගු වේ. ස්කූටරයකදී, බැටරි ඇසුරුම සෑදී ඇත්තේ එක් එක් සෛල වලින් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලින් වන අතර එය ආරක්ෂිතව ක්‍රියා කරන බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් ලෙස හැඳින්වේ.
වොට් පැය වලින් මනිනු ලබන විශාල බැටරි ඇසුරුම් වලට වැඩි ධාරිතාවක් ඇති අතර විදුලි ස්කූටරයක් තවදුරටත් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ස්කූටරයේ ප්‍රමාණය සහ බර වැඩි කරන අතර එය ගෙනයාම අඩු කරයි. අතිරේක වශයෙන්, බැටරි යනු ස්කූටරයේ මිල අධිකම අංගයක් වන අතර ඒ අනුව සමස්ත පිරිවැය වැඩිවේ.
ඊ-ස්කූටර් බැටරි ඇසුරුම් බොහෝ තනි බැටරි සෛල වලින් සෑදී ඇත. වඩාත් නිශ්චිතව කිවහොත් ඒවා 18650 සෛල වලින් සාදා ඇති අතර මිලිමීටර් 18 x 65 මි.මී. සිලින්ඩරාකාර මානයන් සහිත ලිතියම් අයන (ලි-අයන) බැටරි සඳහා ප්‍රමාණ වර්ගීකරණයකි. බැටරි පැකට්ටුවක ඇති සෑම 18650 ක සෛලයක්ම තරමක් ආකර්ෂණීය නොවේ-විදුලි විභවය ජනනය කරන්නේ වෝල්ට් 3.5 ක් (3.5 V) පමණක් වන අතර ධාරිතාව ඇම්පියර් පැය 3 (3 · h) හෝ වොට් පැය 10 (10 වයිට්) පමණ වේ.
වොට් පැය සිය ගණනක් හෝ දහස් ගණනක ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරි පැකට්ටුවක් තැනීම සඳහා බොහෝ තනි පුද්ගල 18650 Li-ion සෛල එකට එකතු කර ගඩොල් වැනි ව්‍යුහයකට එකතු කරනු ලැබේ. ගඩොල් වැනි බැටරි ඇසුරුම බැටරි තුළට සහ පිටතට විදුලිය ගලායාම පාලනය කරන බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් (බීඑම්එස්) නම් ඉලෙක්ට්‍රෝනික පරිපථයක් මඟින් අධීක්ෂණය හා නියාමනය කරනු ලැබේ.
ලිතියම් අයන
Li-Ion බැටරි විශිෂ්ඨ ශක්ති ඝනත්වයක් ඇති අතර ඒවායේ භෞතික බරට ගබඩා කර ඇති ශක්ති ප්‍රමාණය. ඔවුන් සතුව ඉතා හොඳ කල්පැවැත්මක් ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා බොහෝ වාරයක් විසර්ජනය කර නැවත ආරෝපණය කිරීමට හෝ “පාපැදි පැදවීමට” හැකි අතර තවමත් ඒවායේ ගබඩා ධාරිතාවය පවත්වා ගත හැකි බවයි.
ලි-අයන ඇත්ත වශයෙන්ම ලිතියම් අයන සම්බන්ධ බොහෝ බැටරි රසායන විද්‍යාවන්ට යොමු කෙරේ. පහත දැක්වෙන්නේ කෙටි ලැයිස්තුවකි:
- ලිතියම් මැංගනීස් ඔක්සයිඩ් (LiMn2O4); එනම්: අයිඑම්ආර්, එල්එම්ඕ, ලී-මැංගනීස්
- ලිතියම් මැංගනීස් නිකල් (LiNiMnCoO2); එනම් INR, NMC
- ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් (LiNiCoAlO2); එනම් එන්සීඒ, ලී-ඇලුමිනියම්
- ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් (LiCoO2); හෙවත් NCO
- ලිතියම් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් (LiCoO2); එනම් අයිසීආර්, එල්සීඕ, ලී-කොබෝල්ට්
- ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LiFePO4); එනම් අයිඑෆ්ආර්, එල්එෆ්පී, ලි-පොස්පේට්
මෙම සෑම බැටරි රසායන විද්‍යාවක්ම ආරක්ෂාව, දීර් onge ායුෂ, ධාරිතාව සහ වර්තමාන ප්‍රතිදානය අතර හුවමාරුවක් නියෝජනය කරයි.
ලිතියම් මැංගනීස් (INR, NMC)
වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ ගුණාත්මක විදුලි ස්කූටර භාවිතා කරන්නේ INR බැටරි රසායන විද්‍යාවයි - එය ආරක්ෂිතම රසායන විද්‍යාවකි. මෙම බැටරිය ඉහළ ධාරිතාවක් සහ නිමැවුම් ධාරාවක් ලබා දෙයි. මැංගනීස් තිබීම බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය අඩු කරන අතර අඩු උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගනිමින් අධික ධාරා ප්‍රතිදානයකට ඉඩ සලසයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙය තාප පැනීම සහ ගින්න ඇති වීමේ අවදානම අඩු කරයි.
ඊයම්-අම්ලය
ඊයම්-ඇසිඩ් යනු ගොල්ෆ් කරත්ත වැනි කාර් සහ සමහර විශාල විදුලි වාහන වල බහුලව දක්නට ලැබෙන ඉතා පැරණි බැටරි රසායන විද්‍යාවකි. ඒවා සමහර විදුලි ස්කූටර වල ද දක්නට ලැබේ; වඩාත්ම කැපී පෙනෙන, මිල අඩු ළමා ස්කූටර්.
ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි මිලෙන් අඩු වාසියක් ඇති නමුත් ඉතා දුර්වල ශක්ති ඝනත්වයක් තිබීමෙන් පීඩා විඳින අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා ගබඩා කරන ශක්ති ප්‍රමාණයට සාපේක්ෂව විශාල බරක් ඇති බවයි. සංසන්දනය කිරීමේදී ඊයම් ඇසිඩ් බැටරි වලට සාපේක්ෂව Li-Ion බැටරි වල ශක්ති ඝනත්වය 10X පමණ වේ.
ධාරිතා ඇගයීම්
ඊ-ස්කූටර බැටරි ධාරිතාව බලශක්ති මිනුමක් වන වොට් පැය ඒකක (Wh ලෙස කෙටියෙන්) ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. මෙම ඒකකය තේරුම් ගැනීමට ඉතා පහසුය. උදාහරණයක් ලෙස, 1 Wh ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඇති බැටරියක් සඳහා එක් වොට් බලයක් පැයක් සඳහා සැපයීමට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් ගබඩා වේ.
වැඩි බලශක්ති ධාරිතාවක් යනු ලබා දෙන මෝටර් ප්‍රමාණය සඳහා වැඩි බැටරි වොට් පැය ගණනක් වන අතර එය දිගු විදුලි ස්කූටර පරාසයකට පරිවර්තනය වේ. සාමාන්‍ය ස්කූටරයක ධාරිතාව 250 Wh පමණ වන අතර පැයට සැතපුම් 15 ක වේගයෙන් සැතපුම් 10 ක් පමණ ගමන් කළ හැකිය. අතිශය ක්‍රියාකාරී ස්කූටර වල ධාරිතාව වොට් දහස් ගණන් දක්වා සහ සැතපුම් 60 දක්වා පරාසයක පවතී.
බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය
Li-ion 18650 සෛල වලට පුදුමාකාර ප්‍රතිලාභ ඇතත්, ඒවා වෙනත් බැටරි තාක්‍ෂණයන්ට වඩා සමාව දීමේ හැකියාව අඩු වන අතර නුසුදුසු ලෙස භාවිතා කළහොත් පුපුරා යා හැකිය. බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් ඇති බැටරි ඇසුරුම් වලට ඒවා සෑම විටම පාහේ එකලස් වී ඇත්තේ මේ හේතුව නිසා ය.
බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය (බීඑම්එස්) යනු බැටරි ඇසුරුම නිරීක්ෂණය කරන අතර ආරෝපණය හා විසර්ජනය පාලනය කරන ඉලෙක්ට්‍රෝනික අංගයකි. Li-ion බැටරි 2.5 ත් 4.0 ත් අතර ප්‍රමාණයක් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි සැලසුම් කර ඇත. අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කිරීම මඟින් බැටරි ආයු කාලය අඩු කිරීමට හෝ අනතුරුදායක තාප පැනල තත්වයන් ඇති කිරීමට හේතු වේ. බීඑම්එස් අධික ලෙස අය කිරීම වැළැක්විය යුතුය. බොහෝ බීඑම්එස් ආයු කාලය වැඩි කිරීම සඳහා බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වීමට පෙර විදුලිය කපා දමයි. එසේ තිබියදීත්, බොහෝ යතුරු පැදි කරුවන් තවමත් බැටරි බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොකරන අතර ආරෝපණ වේගය සහ ප්‍රමාණය සියුම් ලෙස පාලනය කිරීම සඳහා විශේෂ චාජර් භාවිතා කරති.
වඩාත් සංකීර්ණ බැටරි කළමනාකරණ පද්ධති මඟින් ඇසුරුමේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන අතර අධික උනුසුම් වීමක් සිදු වුවහොත් එය කපා හැරීමක් සිදු කරයි.
සී අනුපාතය
ඔබ බැටරි ආරෝපණය ගැන පර්යේෂණ කරන්නේ නම්, ඔබට සී අනුපාතයට මුහුණ දීමට සිදු වේ. සී-අනුපාතය විස්තර කරන්නේ බැටරිය කෙතරම් වේගයෙන් ආරෝපණය වීම හෝ විසර්ජනය වීම ගැන ය. උදාහරණයක් වශයෙන්, සී සී අනුපාතය නම් 1 සී යනු බැටරිය එක පැයකින් ආරෝපණය වන අතර, 2 සී යනු පැය 0.5 කින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන අතර 0.5 සී යනු පැය දෙකකින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වේ. 100 A ධාරාවක් භාවිතා කර ඔබ බැටරි බැටරිය 100 ක් ආරෝපණය කළ හොත් එයට පැයක් ගත වන අතර සී අනුපාතය 1 සී වේ.
බැටරි ආයු කාලය
ධාරිතාව අඩු වීමට පෙර සාමාන්‍ය Li-Ion බැටරියකට ආරෝපණ/විසර්ජන චක්‍ර 300 සිට 500 දක්වා හැසිරවීමට හැකි වේ. සාමාන්‍ය විදුලි ස්කූටරයක් සඳහා මෙය සැතපුම් 3000 සිට 10,000 දක්වා වේ! "ධාරිතාව අඩුවීම" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ "සියලු ධාරිතාව නැති වීම" නොව 10 සිට 20% දක්වා සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් බව තවදුරටත් නරක අතට හැරෙන බව මතක තබා ගන්න. නවීන බැටරි කළමනාකරණ පද්ධති මඟින් බැටරියේ ආයු කාලය වැඩි කර ගැනීමට උපකාරී වන අතර එය ළදරුවා කිරීම ගැන ඔබ ඕනෑවට වඩා කරදර නොවිය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, බැටරි ආයු කාලය හැකිතාක් දුරට දිගු කිරීමට ඔබ උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, චක්‍ර 500 ඉක්මවා යාමට ඔබට කළ හැකි දේ කිහිපයක් තිබේ. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- ඔබේ ස්කූටරය සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර හෝ වැඩි කාලයක් චාජරයට සම්බන්ධ කර ගබඩා නොකරන්න, බැටරිය උපරිම වෝල්ටීයතාවයෙන් ඉහළට තැබීමෙන් එහි ආයු කාලය අඩු වේ.
- විදුලි ස්කූටරය සම්පුර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කර ගබඩා නොකරන්න. ලයි-අයන බැටරි 2.5 ට අඩු වූ විට පරිහානියට පත් වේ. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරන්නේ 30 සිට 50% දක්වා ආරෝපිත බැටරි ප්‍රතිශතයක් සහිත ස්කූටර ගබඩා කර තබා ගැනීම සහ වරින් වර ඒවා ඉහළ මට්ටමකට ගෙන ඒමයි. දිගු කාලීන ගබඩා කිරීම.
- 32 F ° ට අඩු හෝ 113 F ° ට වැඩි උෂ්ණත්වයකදී ස්කූටර බැටරිය ක්‍රියාත්මක නොකරන්න.
- ඔබේ ස්කූටරය අඩු සී අනුපාතයකින් ආරෝපණය කරන්න, එයින් අදහස් කරන්නේ බැටරි ආයු කාලය ආරක්‍ෂා කිරීමට/වැඩි දියුණු කිරීමට එහි උපරිම ධාරිතාවට සාපේක්ෂව අඩු මිලකට බැටරිය ආරෝපණය කරන්න. 0.5 සී සිට 2 සී දක්වා සී අනුපාතයකින් අය කිරීම ප්‍රශස්ත ය. සමහර ෆැන්සියර් හෝ අධිවේගී චාජර් මඟින් මෙය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ඔබට විදුලි ස්කූටරයකට බැටරි අවශ්‍ය නම් කරුණාකර මාව සම්බන්ධ කර ගන්න.
දුරකථන; +86 15156464780 විද්‍යුත් තැපෑල; [email protected]
100% ආරක්ෂිත ගෙවීමක්
